Implementarea transportului public cu autobuze 100% electrice a fost fluturată de administrația Vieru drept dovada intrării Moineștiului în secolul XXI. Finanțate din fonduri europene, vehiculele au arătat impecabil în prima lună. Însă, pe parcursul toamnei 2024, cetățenii din cartierele Lucăcești și Văsâiești au început să reclame pe rețelele sociale că stau cu orele în stații. Microbuzele vechi, poluante și supraaglomerate, aparținând firmelor private „prietene”, au reapărut misterios pe rutele primăriei.
Contextul jurnalistic: Pentru a afla unde sunt autobuzele verzi, echipa noastră a vizitat incognito autobaza societății locale de transport. Imaginile obținute cu drona au dezvăluit că jumătate din flota electrică stătea trasă pe dreapta. Am contactat surse din sindicatul șoferilor, care ne-au confirmat că bateriile cedează mult mai repede decât s-a prevăzut în caietul de sarcini, iar stațiile de încărcare montate sunt subdimensionate, suferind avarii constante.
Adevăratul scandal rezidă în contractul de mentenanță. Primăria a semnat un acord cu o firmă terță pentru reparații, care facturează sume colosale pentru simpla deplasare a mecanicilor din București la Moinești. Piesele de schimb pentru mărcile chinezești achiziționate au termene de livrare de 3-4 luni. În acest timp de nefuncționare, firmele private de maxi-taxi încasează profitul de pe rutele rămase descoperite. Consiliul Concurenței și Ministerul Dezvoltării, autoritatea de management a fondurilor PNRR, nu au demarat nicio verificare asupra modului în care s-au ales specificațiile tehnice, lăsând un proiect ecologic de milioane de euro să se prăbușească în incompetență administrativă și rugină.